دغدغه ها و گله های خانواده های خدمه نفتکش سانچی و پاسخ مسئولان

23:55 ۹ روز و ۱۱ ساعت پیش باشگاه خبرنگاران جوان 257 0
 دغدغه ها و گله های خانواده های خدمه نفتکش سانچی و پاسخ مسئولان

باشگاه خبرنگاران جوان

به گزارش   گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان ؛   در ابتدای برنامه گزارشی از دغدغه های خانواده خدمه نفتکش سانچی پخش شد و درخواست تمام خانواده ها رسیدگی سریعتر به وضعیت نفتکش و خدمه آن بود. گله خانواده ها در این گزارش از تعلل کشور چین در امداد رسانی به این حادثه بود.
هادی حق شناس معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: حادثه نفتکش حادثه سخت، تلخ و دلخراشی است. این حادثه در 155مایلی
بندر شانگهای اتفاق افتاد. اطلاع رسانی از طریق دوربین در محل حادثه برای مطلع شدن خانواده ها از وضعیت حادثه کار سختی است این خبر از صبح یکشنبه با زیرنویس شبکه منتشر شد و همه مطلع شدند و شرکت ملی نفتکش کمیته اضطرار را تشکیل داد ما هم اقداماتی از طریق مرکز تجسس و نجات و هم از طریق نماینده مان در لندن انجام دادیم.
نکته کلیدی این است که شرکت ملی نفت عمق حادثه را می دانست و شرکت ملی نفتکش دو کشتی به محل اعزام شد و یدک کش ها نیز اعزام شدند اما طی کردن مسیر و رسیدن به محل حادثه ده ساعت طول می کشد. این کشتی ها موادی که حمل می کنند به واقع بمب ساعتی است و درجه اشتعال این مواد بین بنزین و گاز است که نکات مهمی است اما خدمه کشتی از میلیون ها دلار قیمت کشتی و محموله گرانبهاتر هستند و برای ما از هرچیزی ارزشمندترند.
حق شناس گفت: ما در مرحله اول از طریق وابسته نظامی در چین متوجه شدیم که یکی از کشورها سیگنالی از کشتی دریافت کرده است اما ما دوبار کنترل کردیم که تایید نشد.
حق شناس در ادامه درباره روند امداد و نجات گفت: الان کشتی در آبهای ژاپن است و ژاپنی ها در حال حاضر در حال اطفای حریق هستند. چینی ها هم امروز جعبه سیاه و دو نفر از خدمه کشتی را خارج کردند. در حال حاضر گروه ژاپنی مشغول اطفای حریق هستند. گروه امداد ما ساعت 6 تا 7 صبح فردا به محل می رسند. ورود به موتورخانه کشتی وضعیت را مشخص خواهد کرد. بعید به نظر می رسد که خدمه از قایق نجات استفاده کرده باشند چون در این صورت امکان دیده شدن توسط کشتی های اطراف بود.
او درباره آخرین اطلاعات گفت: همه نگاهها به این است که تیم تکاور ما به منطقه برسند و تا ظهر فردا بتوانند به موتورخانه کشتی ورود کنند.
او گفت: چینی ها به سه دلیل این کار را به درستی انجام ندادند. این تصادم در آبهای چین واقع شد و مسئولیت آن به عهده سازمان اطفای حریق شانگهای می باشد. اولویت ایران خدمه بود اما اولویت چین مسائل زیست محیطی و ایمنی شناورها بود. ایمنی یدک کش ها برای اطفای حریق نیز از اولویت های چینی ها بود که موجب شد کار عقب بیفتد. یکی دیگر از اولویت های ما عملیات شبانه روزی بود که انتقاد دیگر ما به چینی ها بود چون اگر نمی خواستند عملیات را شبانه روزی انجام دهند باید به شرکت های دیگر از جمله ژاپنی ها اجازه ورود می دادند.
او در ادامه گفت: نکته این است که اگر کار به صورت مداوم ادامه پیدا می کرد شاید شنبه دوباره انفجار دیگر رخ نمی داد. هر کشتی که بخواهد از اطراف برود زمان طولانی باید صرف کند. کشتی ژاپنی هم بیست ساعت زمان برد تا به محل برسد. برای اطفای حریق و اجازه کمک چین نیز باید اجازه دهد و به خاطر طولانی شدن کار اطفای حریق بود که آقای روحانی، آقای ظریف و آقای ربیعی نیز ورود کردند. این کشتی موتور ندارد و باد و موج دریا سبب حرکت کشتی می شود بنابراین کشتی های دیگر نمی توانند روبروی کشتی قرار گیرند و از چهارجهت حرکت کردن نیز ممکن نیست چون کشتی صدمه دیده در حال حاضر درحال حرکت است.
او افزود: علت حادثه و بررسی صانحه و نحوه کمک رسانی به دقت بررسی خواهد شد. بحث های فنی پیگیری خواهد شد. کمک رسانی وظیفه چین بوده اما درخواست کمک از ژاپن از طرف ایران بوده است که در حال حاضر کار کمک رسانی انجام می شود.
ذینفعان باید باشند و سازندگان کشتی که پانامایی هستند نیز باید حضور داشته باشند که در حضور همه ذینفعان بازگشایی جعبه سیاه کشتی که کار حقوقی است انجام خواهد شد.
کشتی ما و کشتی مقابل از نظر تجهیزات هیچ مشکلی نداشته اند و امکان خطای انسانی نیز هست اما باز هم باید تا بازگشایی جعبه سیاه کشتی صبر کرد و همه موضوعات حقوقی و فنی را به دقت بررسی خواهیم کرد.
بهرامی سخنگوی شرکت ملی نفتکش ایران گفت: به جز خانواده ها ما از معدود کسانی هستیم که از نزدیک شاهد درد و آلام مردم خانواده ها هستیم. حادثه بسیار بزرگ است اما متاسفانه چون دسترسی به افرادمان در کشتی نداشتیم تا اطلاعات بگیریم بنابراین زمان دریافت اطلاعات طولانی شد. وقتی حادثه ای اتفاق می افتد بهترین منبع افراد کشتی خودمان هستند اما ما کسی را نداشتیم که اطلاعات بگیریم، منابع بعدی کشتی مقابل و کشتی های دیگر هستند. کشتی مقابل بعد از دو روز به بندری حمایت شد.
او افزود: در وهله اول انتظار داشته و داریم که مقامات مسئول چینی به عنوان مسئول این حادثه اقدامات و پیگیری ها را انجام دهند اما بعد از گذشت چند روز چون متوجه شدیم که اقداماتی انجام نمی دهند از افراد و پرسنل خودمان استفاده کردیم. گرفتن ویزا، فاصله تا محل و بعد حادثه همه در کمک رسانی موثر است. بادهای شدید در منطقه در روز نخست موجب حرکت دوباره کشتی و دورشدن از محل شد، ما هلی کوپتری نداریم که مایل ها حرکت کند و برگردد که این ها همه به مشکلات افزوده است.
بهرامی درباره مشاغل سخت نیز گفت: در خصوص استخدام به صورت تامین اجتماعی قانون مصوب شده و اجرا می شود اما کسانی که استخدام نفت هستند به واسطه محدودیت ها و قوانین خاص صندوق هنوز اعمال نشده است.
او گفت: محموله کشتی که میعانات گازی بود از نظر نقطه اشتعال منهای 18 درجه است که با کمترین حرارت دچار اشتعال می شود. وقتی هم که آتش اطفا شود باز به محض جرقه کوچک دوباره احتمال آتش گرفتن دارد.
او درباره طولانی شدن روند اطفای حریق گفت: آتش سوزی نفتکش گسترده و سخت بود. انتظار داشتیم تیم های اطفای حریق از سمت چپ وارد شوند و آتش را متوقف کنند اما اقدام موثر از پنج شنبه آغاز شده و شب ها نیز ادامه نداشته بلکه باید روند مستمر و با تیم های تخصصی انجام شود چون باید جدی تر گرفته می شد .
محسن بهرامی در ادامه درباره امکان استفاده از هلی کوپترگفت: تجربه نشان داده برای اطفای اینگونه حریق ها استفاده از هلی کوپتر مناسب نیست بلکه باید اطفا به صورت گروهی انجام شود. بعد مسافت و اینکه آیا مقدور بودن کار برای هلی کوپتر و دلایل فنی امکان استفاده از هلی کوپتر را نمی داد.
برای اطفای حریق کف یا فوم و برای خنک کردن آب پاشی لازم است. اما چینی ها اعلام کردند به خاطر دمای بالا در داخل کشتی امکان ورود نبوده است. کشتی ژاپنی با آب پاشی کار اطفای حریق را انجام می دهد.
سخنگوی شرکت ملی نفتکش گفت: ما احساس می کنیم که بیش از این می شد عمل کرد. خانواده ها حق دارند که نگران باشند چون از دور نظاره گر ماجرا هستند. کشتی که با نفتکش ما برخورد کرده کشتی فله بر بوده است و برخورد در شب صورت گرفته است.
او در ادامه گفت: کشتی ها در حال حرکت مانور و تغییر مسیر انجام میدهند. این حادثه در محلی اتفاق افتاده است که تعداد زیادی قایق های ماهیگیری ( کشتی) وجود دارد طورهای ماهیگیری آنها در کف دریا امتداد دارد هنگام نزدیک شدن به این کشتی ها محاسبات و تغییر مسیر ها ناگهانی است. این کشتی به علت بزرگی و جمل محموله سنگین دقایق طولانی زمان می برد تا تغییر مسیر دهد. این حادثه در سطح وسیعی بوده است. در یک تصادف دو طرف را ماجرا باید بررسی کرد. احتمالات زیادی در موقع تصادف و حادثه وجود دارد. این حادثه هنوز خیلی خام است و نیاز به بررسی در زمان طولانی دارد. ما جسته گریخته از اطراف اطلاعات گرفته ایم اما باز نیاز به بررسی دقیق تر داریم.
منبع: سایت شبکه خبر اخرین وضعیت امدادرسانی به نفتکش ایرانی حادثه دیده


گروه های زیر مجموعه وب‌گردی

خواندنی‌ها
خواندنی‌ها
وبگردی
وبگردی
مناسبتی
مناسبتی

آخرین اخبار

قاتلان سریالی بی رحمی که آزاد شدند
قاتل سریالی را دستگیر کردند، سپس اجازه دادند برود و باز هم آدم بکشد!
تصاویر عجیبی که در هنر قرون وسطی دیده می‌شد
خیلی از ما می‌توانیم ساعت‌ها با افتخار از هنر رنسانس و کلاسیک صحبت کنیم، اما اگر کسی درباره هنر سال‌های ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سوال کند، سرفه می‌کنیم و سعی می‌کنیم مودبانه بحث را عوض کنیم.
رضا نیازمند، چهره ماندگار اخلاق و اقتصاد
با پشتیبانی مادری مهربان و دوراندیش (و چرخ خیاطی او که چرخ زندگی را می چرخانده است) راهی دارالفنون می شود، سپس به دانشکده صنعتی ایران و آلمان رفته و سرانجام برای ادامه تحصیل به آمریکا می رود. او در آمریکا همزمان با تحصیل در رشته مدیریت صنعتی، در سمت بلیط پار کن و راهنمای تماشاگران برای هدایت به داخل سالن سینما مشغول می شود بلکه بتواند از عهده هزینه های زندگی برآیند.
برنامه هفت؛ از دوران طلایی جیرانی تا حاشیه‌های افخمی
وقتی هفت افخمی تمام (تعطیل) شد، برخی تحلیلگران عقیده داشتند عمر این گونه برنامه سازی سینمایی به سر آمده است و باید فکری دیگر کرد. نظر ما را بخواهید می گوییم هفت استاندارد همان بود که جیرانی پایه ریزی کرد.
نفیسه روشن: تئاتر یک هنر مظلوم است
ساخته‌شدن برخی از کارهای سبک و کارهایی که ما خودمان به آن راحت‌الحلقوم می‌گوییم باعث ترویج نوعی سلیقه خاص در میان مخاطبان شده است که آنها ترجیح می‌دهند با نمایشی روبه‌رو باشند که به اصطلاح «هلو برو تو گلو» باشد...
بازیگران ماهِ سینمای ایران؛ بهمن ۹۶
ماهنامه سینمایی «همشهری 24» در هر شماره به بررسی بازی چند بازیگر در فیلم های در حال اکران سینمای ایران و نقاط ضعف و قوت آنان می پردازد. این سری مطالب را به صورت ماهانه به شما مخاطبان سینمادوست "مجله اینترنتی برترین ها" تقدیم می نماییم.
بهترین انیمیشن‌های کوتاه تاریخ (۶)
شعبده‌بازی به نام «پرِستو دی‌جیوتاجیونه» (Presto DiGiotagione) به خاطر تردستی‌های خارق‌العاده‌ای که به واسطۀ کلاه جادویی‌اش انجام می‌دهد مشهور است. وی برای انجام برخی از شگردهای خود، از یک خرگوش به نام «اَلِک اَزَم» (Alec Azam) کمک می‌گیرد.
سرنوشت فیلم‌هایی که در جشنواره‌های فجر رد شدند
مروری بر هفت فیلم مهم ادوار مختلف جشنواره که به دلایل گوناگون از حضور در این رویداد محروم شده اند البته در این فهرست استثناهایی هم وجود دارد که دقیقه 90 و یا بعدها صلاحیت شان برای حضور در جشنواره محرز شد.
«برو بیرون»؛ مواجهه با هیولای واقعی ژانر وحشت - کمدی
هیچ‌یک از طرفداران جدی سریال کمدی «کی و پیل» از این‌که جردن پیل به سراغ ژانر وحشت رفته است تعجب نکرده‌اند.کارگردان در فیلم جدیدش «برو بیرون» سرراست و بی‌پرده به سراغ ترس می‌رود و سیاست‌های نژادپرستانه را نقد می‌کند.
اتاق خواب کوچک را اینگونه بچینید
یکی از اصلی ترین بخش ها در هر خانه ای اتاق خواب است بنابراین بهتر است در هنگام طراحی دکوراسیون اتاق خواب کوچک و بزرگ بیشترین دقت و خلاقیت را به کار ببرید.

پر بازدید ترین اخبار امروز

در برنامه نود دیشب چه گذشت؟ - افشاگری طارمی درباره اتفاقات اخیر
طارمی در برنامه نود گفت: محرومیت پرسپولیس ارتباطی به من ندارد چراکه به صورت جداگانه با فیفا مکاتبه می کردیم‌ من‌به دلیل اینکه ۲ قرارداد بسته بودم محروم شدم اما پرسپولیس به دلیل عدم صداقت.
آینده گردشگران حاشیه‌ساز چینی در ایران
در یک سال گذشته بیش از ۱۰۰ میلیون چینی به خارج از این کشور سفر کرده اند، درحالیکه فقط ۸۰ هزار نفرشان راهی ایران شده‌اند که گمان بر این است، انگیزه بیشتر آن‌ها از این سفر گردشگری نبوده، بلکه بیشتر به‌دنبال تجارت بوده‌اند. با این حال پیش‌بینی شده سفر چینی ها به ایران در آینده، روند رو به رشدی داشته باشد.
اهداف و تردیدهای ترکیه در عملیات عفرین
فتنه و ضرورت هوشیاری
دشمن اصلی ام اس را بشناسید
کدام داروها مصرفشان حین پرواز ضرر دارد؟
برملا شدن یکی دیگر از فساد‌های مالی شاهزادگان سعودی/این بار پای انگلیس در میان است
کلکسیونی از جنجالی‌ترین گاف‌های ترامپ +تصاویر
ضعیف‌ترین دروازه‌بان لیگ مشخص شد
هرگز ˮبرنج پخته‌شده ماندهˮ را مصرف نکنید
وقتی مشکلات ادراری خبر از سنگ کلیه می‌دهند
داستان حادثه نفتکش سانچی به کجا ختم می‌شود؟